DGT — Gestion de la station

Ce que le chef de piste devrait verser pour chaque journée relevée — l'avance de la veille après-midi plus le versement du matin — et ce qu'il a réellement versé. Une journée non versée se cumule sur la suivante, jusqu'au versement complet.

Attendu en banque

0 F

0 jour(s) de vente

Réellement versé

0 F

0 jour(s) avec versement

Manquant / Excédent

−0+0

0 jour(s) en manquant · 0 en excédent · net 0

Taux de couverture

—

0 jour(s) conforme(s)

Détail jour par jour

Vente du	Ventes du jour	Attendu (F)	Attendu le	Versé (F)	Écart	Cumul	Statut
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Attendu = tout ce qui est sorti du stock (produits blancs, gaz, lubrifiants) × son prix de vente du jour. Une journée relevée le matin se paie par l'avance de la veille après-midi et le versement du matin : un versement peut donc solder la journée du lendemain. Le gaz y figure parce qu'il est bien déposé en banque — mais il est encaissé pour COLIENERGY, pas gagné par la station.La banque décale : fermée le dimanche, ouverte le matin seulement le samedi. Et surtout, une journée non versée se cumule sur la suivante — dimanche non déposé + lundi = les deux recettes réclamées le lundi — et ainsi de suite jusqu'au versement complet. Les versements épongent l'arriéré de la journée la plus ancienne à la plus récente. Un cumul qui revient vers zéro est un simple glissement ; un cumul qui s'enfonce est un vrai manque.